کولر گازی و اسپلیت

عیب یابی کولر گازی امری تخصصی و نیازمند تجربه است. مشکلات رایج کولر گازی مواردی همچون خاموش شدن کولر گازی، معیوب بودن ترموستات کولر گازی ، خرابی خازن کولر گازی اسپلیت ، اورلود کولر گازی، خرابی کمپرسور کولر گازی، خرابی فن کولر گازی و مواردی از این قبیل است. در مطلب زیر عیب یابی کولر گازی و راه حل های مقابله با آن به زبانی ساده بیان شده و مورد بررسی قرار گرفته است.

کولرگازی روشن نمیشود.

 علت : پریز برق ندارد ، دوشاخه یا سیم رابط کولر معیوب است.

راه حل : با بررسی برق پریز و اطمینان از سالم بودن آن ، بدنه ی کولر را با احتیاط جدا نموده و پس از آن دوشاخه را وارد پریز نموده ، توسط ولت متر میزان برق را در ترمینال اصلی مورد اندازه گیری قرار دهید .اگر در ترمینال اصلی ولتاژ وجود نداشت ابتدا دو شاخه و سپس سیم رابط را تعویض نمایید .البته در صورتی که در بررسی دوشاخه ،عیب خاصی مشاهده نشده باشد.

در بعضی از کولر گازی ها کلید قدرت وجود دارد که در واقع فاز اصلی مدار از این کلید عبور نموده. در صورت معیوب بودن کلید قدرت ، به سبب عدم وجود فاز در مدار ، عیب 1 مشاهده می شود . کلید قدرت  را می توان پس از خارج نمودن دوشاخه از پریز مورد آزمایش قرار داد ، بهتر است یکی از سر سیم ها را جدا کنید.

اهم متر را بر روی رنج R*1 قرار داده و رابط ها را به پایه های کلید متصل سازید .اگر کلید سالم باشد با قرار دادن آن بر روی حالت OFF عقربه به سمت بی نهایت باز می گردد.

ترموستات کولر گازی خراب است.

دوشاخه کولر را از پریز خارج نموده و پس از جدا نمودن سیم های رابط ترموستات رابط های اهم متر را به آن متصل نمایید. با حرکت ترموستات (ولوم ترموستات) در جهت عقربه های ساعت ، عقربه اهم متر منحرف شده و در حدود عدد صفر می ایستد و با قطع ترموستات (حرکت ولوم در جهت خلاف عقربه ساعت) عقربه به سمت بی نهایت باز می گردد .

اگر به هنگام تست کلید، موارد مذکور مشاهده نشد کلید ترموستات معیوب است . ترموستات را تعویض نمایید .

حتما هنگام خرید ترموستات جدید، توجه داشته باشید که ترموستات مختص کولر گازی را خریداری نمایید.

سیم های رابط بین پنل داخلی و خارجی کولر گازی قطع شده اند.

اگر در سیم بندی مدار اصلی ، فاز یا نول قطع شده باشد ، عیب 1 به وجود می آید بنابر این لازم است صحت اتصالات تا محل انشعاب بین ترموستات و کلید موتور فن بررسی شود.

موتور فن کولر گازی روشن می شود اما کمپرسور به راه نمی افتد.

فاز یا نول اصلی کمپرسور قطع است.

سیم های رابط را مورد بررسی قرار دهید و در صورت مشاهده سیمی که از محل اتصال خود خارج شده، نسبت به اتصال مجدد آن اقدام نمایید.

کمپرسور و فن هردو در حال کارند اما خنک کنندگی کولرگازی بسیار کم است.

ترموستات تنظیم نیست.

ترموستات را بر روی درجه مناسب قرار دهید تا سرمایی که کولر ایجاد می کند پاسخگوی نیاز محیط باشد.

موتور فن نیم سوز شده

اگر سرعت فن تقلیل یابد سرمای کمتری وارد محیط می شود در نتیجه عملکرد کولر مطلوب نخواهد بود .موتور فن را به تنهایی مورد آمپرکشی قرار دهید. اگر جریان اضافی می کشد ، نیم سوز است ،به تجدید سیم پیچی فن اقدام نمایید.

 

 

فیلتر خروجی هوای پنل داخلی کثیف است.

پس از خروج فیلتر آن را کاملا تمیز نمایید ، جهت شستشوی فیلتر به مندرجات دفترچه های راهنما دقیقا توجه کنید.

مسیر ورودی هوا مسدود شده.

توسط یک فرچه ورودی های هوا به داخل را تمیز نمایید .

یاتاقان های محور فن خراب است .

از آنجا که صحت عملکرد یاتاقان ها در سرعت محور فن بسیار موثر است خرابی آنها علاوه بر آن که هوای خروجی را کاهش می دهد صدای شدیدی را نیز ایجاد می سازد. در صورت مشاهده این عیب یاتاقان ها را تعویض نمایید.

اورلود ، دائما در حالت قطع است.

کنتاکت های اورلود در حالت عادی به هم متصل هستند که این اتصال به وسیله اهم متر دیده می شود در غیر این صورت اورلود با شماره کد مشابه خود تعویض می شود.لازم به ذکر است در اکثر کولر های گازی اورلود درون پوسته آهنی کمپرسور تعبیه شده که در این صورت رفع عیب قدری مشکل می شود.

کمپرسور معیوب است.

بهتر است کمپرسور کولر گازی را در حالی که متصل به برق است مورد آزمایش قرار دهید . کولر را روشن نموده و موتور فن را به حرکت اندازید. ترموستات را نیز در حالت روشن قرار داده و اگر از قبل سر سیم های موتور را شناسایی نموده اید ، ابتدا ولتاژ دو سر اصلی و مشترک و کمکی را مورد اندازه گیری قرار دهید، اگر به هر دو سیم پیچ ولتاژ به اندازه کافی می رسد اما حرکت نمی کند باید کمپرسور را تعمیر یا تعویض نمایید.

خازن راه انداز کمپرسور کولر معیوب است.

اگر خازن معیوب باشد ، به محض حرکت ترموستات در جهت عقربه های ساعت موتور میل به حرکت از خود نشان می دهد اما به راه نمی افتد .

عموما این حالت کمپرسور توسط کم نور شدن لامپ های روشنایی منزل قابل رویت و تشخیص است. به واسطه جریان اضافی که کمپرسور در این حالت می کشد ، اورلود نیز عمل می کند وخازن را از مدار خارج نموده و پس از تخلیه به یکی از روش های گفته شده در مبحث خازن های آن را آزمایش کنید .

در صورت مشاهده عیب خازن ، نسبت به تهیه خازن جدید اقدام نمایید.

کلید فن کولر گازی را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما ، فن روشن نمی شود.(کمپرسور عمل می کند)

فاز یا نول اصلی فن قطع شده است.

از جمله احتمالات می تواند این باشد که فاز کلید چند حالته ویا نول خود موتور فن قطع شده باشد. دو خط مذکور را بررسی نموده و در صورت مواجه با پارگی و یا جداشدن سیمی از کنتاکت خود، عیب را بر طرف سازید تا فن به کار خود ادامه دهد.

کلید فن خراب است.

کولر گازی را از برق جدا نموده وپس از آزاد ساختن کنتاکت های کلید فن ،یکی از رابط های اهم متر را روی کنتاکت ورودی فاز قرار داده و با زدن کلید (حالت 1) ، می بایست با اتصال رابط دوم اهم متر برروی یکی از پایه ها، عقربه منحرف و در حدود صفر بایستد .

در حالت 2 کلید رابطین اهم متر بر روی کنتاکت مشترک و یکی دیگر از پایه ها ارتباط نشان خواهد داد و از آن جا که فن به هیچ وجه روشن نمی شود در آزمایش کلید هیچ کدام از حالت های کلید انحراف عقربه در اهم متر را ایجاد نمی سازد ( اگر کلید خراب باشد ) .کلید را تعویض کنید تا موتورفن با حرکت کلید راه افتد.

خازن راه انداز موتور فن معیوب شده.

اگر مشکل از خازن باشد ، با حالت 1 کلید فن ، موتور صدای هوم داده و شروع به آمپر کشی می کند که اگر به موقع کلید فن در حالت خاموشی قرار نگیرد ،موتور فن خواهد سوخت.

همین واکنش موتور در سایر حالت های کلید فن نیز با کمی شدت یا ضعف مشاهده می شود .خازن راه انداز موتور فن را از مدار خارج نموده و پس از تخلیه به یکی از روش های گفته شده در مبحث تست خازن ها آن را آزمایش نمایید ، اگر خازن معیوب است آن را تعویض نمایید.

از آن جا که موتور فن پیچیده است و از نوع آنسکرون های چند سرعته محسوب می شود ، تشخیص سیم پیچ معیوب و رفع عیب آن تا حدودی مشکل است . توصیه می شود موتور را به تعمیرگاه منتقل و رفع عیب آن را به تعمیرکاری مجرب واگذار کنید.

ادامه این مطلب، اطلاعات فنی و تخصصی و قیمت کولر گازی در انواع برندها و مدل ها را در سایت بامین تهویه مشاهده نمایید.